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41.
北京市铁路站场大气颗粒物的特征与来源分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用扫描电镜-X射线能谱(SEM-EDX)技术对北京市铁路站场采集的颗粒物的形貌和化学组分进行分析,并利用富集因子法及元素相关性对颗粒物中的各元素来源进行判别。研究结果表明,铁路站场所采集的主要是2μm以下的球形或椭球形富含S、Br、Zn元素的颗粒,富集因子及元素相关性分析显示,该颗粒物主要来源于铁路机车燃油排放。因此,确定颗粒物的排放源并以此进行控制,对于改善北京铁路站场周围的大气环境具有重要意义。  相似文献   
42.
青藏铁路的环境与安全   总被引:5,自引:0,他引:5  
概述了青藏铁路线的环境特征,立足于青藏铁路及其周边环境构成一个相互影响的系统,重点分析了青藏高原环境对青藏铁路安全的危害和铁路建设与运营对环境构成的负面影响,并针对两个方面分别提出了相应的对策,对促进铁路安全保障和环境保护具有积极的意义。  相似文献   
43.
随着经济体制改革的不断深化,大多数科研院所将按照国家有关政策改制后走向市场,从非营利性组织逐步转变为以市场为导向的营利性主体.这对一向以事业单位财务管理为生的科研院所提出了很大的挑战.目前,科研院所在转制中的财务管理还存在着诸多问题,本文正是在分析这些问题的基础上提出了几点建议.  相似文献   
44.
火电厂石灰石湿法烟气脱硫废水处理方法   总被引:20,自引:1,他引:20  
阐述了石灰石湿法烟气脱硫(FGD)废水的水质特征,介绍了国内外普遍应用的化学沉淀去除脱硫废水中重金属、悬浮物等物质的工艺特点及其不足,并着重介绍了最新发展的流化床法、沉淀一微滤法等FCD废水处理新型工艺。  相似文献   
45.
青藏铁路救援指挥系统的研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
通过对青藏铁路特点及运营模式的分析,提出构建青藏铁路事故救援指挥系统的重要性。结合青藏铁路信息化总体规划,在充分利用青藏铁路各信息系统及通讯网络基础上,利用地理信息系统(GIS)技术和无线通讯技术,建设具有指挥、控制、通信及情报(C3I)功能的青藏铁路事故救援指挥系统。提出了系统应达到的目标功能,结合青藏铁路生产作业实际情况,给出了系统实现的信息流程、体系结构,并开发了原型系统。系统将青藏铁路多源信息整合并结合GIS技术以直观的电子地图、图像等方式展示出来,实现了救援预案管理和智能化查询、匹配;并通过应急无线通讯设备实现事故现场视频、图像实时播放及指挥调度与事故现场间的语音双向通讯;同时可建立事故数据库,为统计报告和事故分析服务。  相似文献   
46.
智能交通系统已经成为解决交通问题有效的手段,我国正在大力推广智能交通系统。智能交通安全系统是智能交通系统中不可或缺的一部分,它保证了智能交通系统能够准确的进行决策。信息融合技术是新兴的技术,在数据处理和分析中对系统有很大的帮助。介绍了信息融合的理论基础,基本功能,基本技术;以及智能交通系统信息融合模型;着重讨论了信息融合定位系统——卫星定位-航位推算系统(Global Positioning System—Dead Reckoning)(GPS—DR)在智能交通安全系统中的应用。  相似文献   
47.
企业在安全生产中,往往更注重于物因的管理。事实上,在安全事故的致因中,人为因素占据了主导地位。本文浅略地分析了影响人的不安全行为的主要因素,提出了加强人因管理的一些对策。.  相似文献   
48.
磁悬浮列车事故仿真分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
总结磁悬浮列车可能发生的各种事故.蚰结为两大类:失去悬浮事故和与异物碰撞事故,针对这两类事故,用ADAMS进行仿真分析,得出事故形态及后果,为事故颅防并减小事故后果提供依据。  相似文献   
49.
基于模糊综合模型的收费高速公路投资风险评估研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
我国高速公路存在着运行效率低下、收费标准较高、管理混乱、浪费严重、投资成本居高不下、财务状况难以为继等问题,不少项目存在着十分严重的银行金融风险和地方财政隐患,而高速公路投资的风险评估却基本上还是空白,因此,对高速公路投资风险进行评估具有重要意义。笔者认真分析了收费高速公路投资风险的特点,重点提出了风险评价指标体系,并建立了收费高速公路投资模糊综合评价模型。  相似文献   
50.
青藏铁路冻土区的桥梁桩基施工大量采用了钻孔灌注桩,在暖季黄金施工季节中,地基土的回冻时间就不能按照规范来确定。如果不能准确分析回冻时间,在后期架梁等施工操作中很可能会因桩基失效而发生重大安全生产事故,给青藏铁路建设带来严重影响。因此,需根据现场的施工条件确定地基土回冻时间,保证施工安全和高效。为此,笔者对混凝土不同入模温度条件下钻孔灌注桩回冻过程进行了深入研究,从理论和实际上确定桩基周围冻土形成承载力的过程和规律,对今后桩基承载的各个阶段的安全性和可靠度在理论和实践中找到科学的结论。研究中应用青藏高原的各种观测数据、施工数据,根据工程传热学理论加以分析,采用ANSYS工程分析软件进行模拟,得出了较为精确的结果,研究的结论为青藏铁路施工修改施工规范、保障施工安全提供了理论上的依据。  相似文献   
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